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上证报中国证券网讯（记者 俞立严）北京时间8月16日凌晨，长城汽车巴西工厂正式竣工投产
。长城国际总裁史青科
、长城汽车巴墨大区总裁张庚申等嘉宾共同见证这一重要时刻。

长城汽车有关人士表示 ，这一里程碑事件不仅是长城汽车全球化战略在拉美市场的深度推进
，也是中国汽车产业高质量出海的典范，生动诠释了中巴汽车产业链深度融合的创新实践 。

长城汽车巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯 ，收购自戴姆勒集团
，工厂经改造升级，成为智能化生产基地
。作为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心 ，该工厂承载着辐射拉美市场的核心使命，是串联起欧亚、东南亚与拉美市场的关键枢纽。

长城汽车总裁穆峰表示：“巴西工厂是长城汽车在拉美的战略支点
，以巴西为中心，辐射墨西哥 、阿根廷
、智利等拉美市场 ，缩短交付周期
，提升本地化服务能力 。 ”

长城汽车巴西工厂总占地面积达120万平方米，建筑面积9.4万平方米 ，拥有焊接、涂装（含机器人应用） 、总装等核心工艺车间
，以及完善的设备、能源供应系统
、高效物流供应链等，年产能为5万辆 ，投产后初期将生产哈弗H6系列、哈弗H9 、2.4T长城炮等主力车型
。作为巴西工业重镇
，圣保罗州交通便利
、配套成熟，聚集了大量汽车零部件供应商 ，成熟的“四小时物流圈
”体系为工厂高效运转提供了坚实保障。

在夯实生产根基的同时
，长城汽车通过深度本土化运营融入巴西社会 。通过一系列文化融合举措，长城汽车已深度融入巴西本土文化生态。在尊重当地习俗的基础上 ，长城汽车不仅推动中巴文化交流互鉴，更构建起双向的文化对话桥梁
，让长城汽车真正成为连接两国人民的纽带，这正是“品牌经营本土化”理念的生动实践
。

长城汽车有关负责人介绍 ，巴西工厂的竣工投产
，并非简单的海外落子，而是长城汽车全球化战略“生态出海 ”模式的关键落点。自1997年开启出海之路以来 ，作为中国首批“走出去
”的车企之一
，长城汽车已完成从单一产品出口到“研产供销服”全价值链出海的蜕变 。如今，长城汽车在海外销售渠道超1400家 ，产品销售范围覆盖170多个国家和地区
，累计销量突破200万辆
。除三大全工艺整车生产基地外，还在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

业内专家表示 ，长城汽车的“生态出海 ”模式
，不仅有效促进了中巴汽车产业资源整合与技术协同创新，更通过创造就业 、带动产业链发展 ，激活了当地经济活力，实现真正的互利共赢 。这一模式也为更多中国汽车品牌高质量“走出去
”提供了可借鉴的范本
。

按照规划
，未来，长城汽车将以巴西工厂为战略支点 ，持续深化“研产供销服”一体化的“生态出海 ”模式
，加速拓展拉美市场。同时，依托拉美市场的辐射效应 ，公司将进一步优化全球市场布局 。