【ats变速箱,ats变速箱顿挫改善方法】

凯迪拉克ats和xts有什么区别?

凯迪拉克ATS和XTS的主要区别体现在车型定位 、售价
、消费群体、动力及驾驶体验 、内饰与空间等方面：车型定位：ATS：作为中级运动型轿车 ，ATS主打运动性能
，以其强劲的动力和优秀的操控性著称。XTS：则是中大型豪华轿车，定位更高 ，与奥迪A6L
、宝马5系、奔驰E级等车型竞争 。

凯迪拉克ATS和XTS的主要区别如下：车型定位：ATS：中级运动型轿车
，主要针对的是喜欢运动风格 、追求驾驶乐趣的年轻消费者
。XTS：中大型豪华轿车，主要面向的是中年男性消费者 ，尤其是事业有成、注重车内舒适性和空间的人群。

凯迪拉克ATS和XTS的主要区别如下：车型定位：ATS：中级运动型轿车，主要面向喜欢驾驶乐趣和强劲动力的消费者 。XTS：中大型豪华轿车
，竞争对手为奥迪A6L
、宝马5系、奔驰E级等，主要面向中年男性消费者 ，尤其是事业有成的人群
。

除了定位和外观上的区别
，ats和xts在配置和性能上也有所不同。ats搭载0T发动机，最大功率为279马力 ，最大扭矩为400牛·米
，配合8速手自一体变速器，展现出优异的加速性能 。而xts则采用6L V6发动机 ，最大功率为304马力
，最大扭矩为353牛·米，同样匹配8速手自一体变速器 ，动力更为强劲。

凯迪拉克ATS与XTS的选择
，主要取决于个人对车辆性能的需求和偏好
。如果更看重舒适性和静音水平：推荐XTS。XTS的内部空间宽敞，转向质感和悬挂系统都明显偏向于舒适性 ，能够提供更为平稳和宁静的驾乘体验 。如果更喜欢操控性能：选择ATS
。

凯迪拉克ATS和XTS的主要区别如下：车型定位：ATS：中级运动型轿车，主打运动性能和驾驶乐趣。XTS：中大型豪华轿车
，注重内饰豪华感和乘坐舒适性 。消费群体：ATS：主要吸引喜欢运动型豪华轿车的年轻消费者，他们追求动力强劲和驾驶体验
。XTS：主要面向中年男性消费者 ，尤其是事业有成 、注重豪华感和舒适性的用户。

atsl变速箱油温传感器故障的症状是什么?

1
、ATSL变速箱油温传感器故障的症状主要包括以下几点：自动脱挡：由于油温传感器故障可能导致齿轮之间的啮合受阻
，滑动齿轮或结合套间的轴向力可能超过锁止力，使得齿轮自行滑出啮合状态 ，进入空挡 。这通常与齿轮磨损、壳体变形或自锁机构失效等因素有关
。

2 、atsl变速箱油温传感器故障的症状包括自动脱挡
、乱挡、抖杆和换挡困难。其中
，自动脱挡的症状表现为由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力，导致齿轮从啮合状态自动推至空挡位置；零件磨损与壳体变形产生轴向力；齿轮啮合长度不足 、自锁机构失效
、锁止力减小 。

3、变速箱问题凯迪拉克 ATSL 选用的是通用自产自销的 8AT 手自一体变速箱（型号为 8L45） ，时速三四十的时候可能出现明显顿挫 、声音或抖动等毛病
。另外油温传感器损坏
，也会导致原地挂挡冲击
、换挡顿挫等抖动情况。

凯迪拉克ATS请问这个车油耗高不高。变速箱延迟严重吗?

关于变速箱，凯迪拉克ATS在急加速时可能会有轻微的顿挫感 ，但这种现象并不频繁
，不会严重影响整体驾驶体验
。相较于同价位的车型，如宝马的ZF8速和部分6速双离合 ，它的顿挫可能稍显明显，但并不是严重问题。在日常驾驶中
，这种轻微的顿挫往往不易察觉，不会构成驾驶困扰 。

我购买的凯迪拉克ATSL 28T在油耗方面表现不佳 ，每百公里竟然达到了惊人的20升
。对于拥有过这款车型的朋友们
，我想与你们交流一下关于油耗的心得体会。就燃油经济性而言，迈腾似乎更胜一筹 。

凯迪拉克ats油耗每百公里约为10L ，在同级别车型中算比较费油的
。

ats变速箱是哪一款

ats变速箱主要指的是凯迪拉克ATS系列车型所采用的变速箱。根据车型和年份的不同
，ats变速箱的型号和性能也会有所差异 。例如，17款凯迪拉克ATS-L采用的是8AT手自一体变速箱 ，而早期的一些车型如14款凯迪拉克ATS则配备的是6AT变速箱
。

凯迪拉克ats是一台代号8L90的纵置8AT的变速箱。凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车
，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一 。基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现 ，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念
。

款凯迪拉克atsl常见问题就该属变速箱的现象了
，凯迪拉克atsl选用的是通用性自产自销的8AT手自一体变速箱，型号规格为8L45 ，和凯迪拉克ct6的汽车动力系统同样。对于此事很有可能有些人感觉_有应用爱信变速箱而大跌眼镜了 。通用性集团旗下的变速箱稳定性也是不错的。

款凯迪拉克atsl通病就该属变速箱的问题了，凯迪拉克atsl采用的是通用自产的8AT手自一体变速箱
，型号为8L45，和凯迪拉克ct6的动力总成相同
。对此可能有人觉得没有使用爱信变速箱而大失所望了。通用旗下的变速箱可靠性也是不赖的 。

凯迪拉克ATS变速箱程序升级

1 、改善这种情况的方法包括：首先 ，建议车主在启动后稍等片刻再上路
，给变速箱足够时间适应，从而减少顿挫
。其次 ，升级变速箱程序是提升平顺性的有效手段。部分车型已经完成升级
，明显改善了顿挫 。对于未升级的车辆，应到正规的4S店咨询并进行升级 ，以确保驾驶体验的提升
。

2、款凯迪拉克28T技术型
，搭载的是0T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达205千瓦 ，最大的扭矩可达400N·m
，与之匹配的是8档手自一体变速箱，官方01加速时间是2秒。升级前客户反馈 ，该车加速性能还是不错的，只是起步给油那一会反应很慢
，就像在思考人生 。

3
、凯迪拉克ATSL降挡时直接从3档降到1档并伴随“咯噔”一声响，可能是变速箱的问题
。分析原因：变速箱程序问题：一些车主在保养或升级变速箱程序后 ，出现了降档异常的情况。这可能是由于程序重置或升级不完全导致的变速箱控制逻辑异常 。

4、凯迪拉克ATSL车型在行驶过程中
，特别是在1500转左右加速时，可能会出现车身抖动的状况
。这一问题通常与变速箱油及变速箱模块有关。解决方案：一种常见的解决方法是通过更换原厂的变速箱油以及变速箱模块来解决抖动问题 。具体操作包括拆卸变速箱油底壳 ，通过重力更换变速箱油
，并更换损坏的变速箱模块。