新款es8/新款ES8

新款蔚来ES8与旧款相比,外观上的变化大吗?

1、外观方面整体变化并不是很大，相比较于老款 ，主要是在细节方面进行了升级。车身侧面唯一变化的就是
，将原来的普通充电口升级成为了跟ES6相同的智能感应充电口，更具科技感 。尾部的高位刹车灯的长度也有所增加 ，增加到了924MM
。车身尺寸和轴距与老款相比没有变化
，采用的还是老款的5022*1962*1756*3010。所以一定要认真区分，不要认错 。

2 、相较旧款车型 ，全新蔚来 ES8 全系售价增加两万
，虽然外观方面变化甚微，但在配置和续航上都有着超过2万元的升级改进 ，今天为大家整理了全新蔚来 ES8 主要升级的内容
，方便读者做基本的了解
。

3
、相比老款车型，2020款ES8整体外在设计并没有明显改变 ，主要改变在于前雾灯下方增加镀铬装饰、一体式车尾扰流板 、新增LED前后流动式转向灯，LED心跳尾灯造型升级。其他升级重点在于增加电动感应充电口
、轮眉LED灯带、调整隐藏式门板手等
，签名版车型则会配有专属的铭牌与尾标 。

4 、通过有预见性的可换电车身设计，蔚来将继续为新车型带来容量更大
、密度更高的电池组 ，以实现产品素质的不断迭代
，不断延续其硬件上的生命力
。从去年的70kWh到今年的84kWh，再到明年的100kWh的电池组 ，除了将带给ES8超过580km的续航之外
，还能带给ES6超过600km的续航。

试驾体验蔚来ES8:由“半成品 ”变成“完全体
”它经历了什么?

1、并且其屏幕 、分辨率与旋转马达也进行了同步升级，这也让NOMI的体验感进一步提升 。此外 ，新款ES8的中控屏尺寸也进一步提升
，可视面积达到了13英寸，这也让屏幕的边框变得更窄
。

2
、从硬件层面来看 ，NIO Pilot绝对称得上是一流水准
，同时自动驾驶的控制算法、底层软件 、ADAS控制器等均由蔚来中国和北美团队正向研发，以便于日后通过OTA升级不断更新迭代。而此次试驾车型全新ES8签名版 ，由于选装了NIO Pilot全配包，因此拥有NIO Pilot系统的全部功能 。

3、而在这次试驾中
，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思，在试驾途中打开后 ，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况
，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。而且 ，我们还从相关渠道了解到
，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统
。

新款ES8续航大幅提升,都是纯电车型升级,为何蔚来车主就不维权

1
、同样是更新改款、提升续航 ，进行了188项升级
，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人 、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元 。新车提升续航 ，老用户也有份 2020款蔚来ES8在4月19日才刚刚开始交付
，目前展车并未就绪，在蔚来中心的ES8展车仍为旧款车型
。

2
、不过老款ES8车主别着急像小鹏车主那样急着维权 ，蔚来提供给车主支付一笔费用就可以升级电池包的机会，这个在后面会详细介绍。除了动力
，新款的配置也得到一定升级 。

3、全文总结：本次2020款蔚来ES8主要变化为续航里程的增加，这对于纯电汽车来说也是最为重要的一点 ，毕竟更长的续航里程也会让减少自己的充电次数（虽然蔚来拥有全方位的电能补充方案）
。

4 、蔚来在2018年ES8上市时
，推出了换电模式。用户只需将车辆停放在指定换电站，自动机械设备便会完成电池模组的更换 ，从而彻底解决了充电慢和充电难的问题 。然而
，这种模式需要大量资金支持，因此 ，蔚来仅提供每年12次的免费换电服务
，超出部分则需用户自行承担费用
。

5
、不过，这种情况的弊端是 ，ES8的续航里程打折比较严重
，电耗控制有进一步提升的空间。 后来蔚来汽车意识到，如果要实现比较好的能耗就需要感应电机和永磁电机相互搭配 ，于是在ES6和全新ES8上，修改为后轴布置倾向于高速高性能的感应电机
，前轴布置低速时高效运转的永磁电机 。

4辆新车下半年值得关注

1、下半年值得关注的4辆新车包括：理想i蔚来ES方程豹钛7和全新奥迪Q5L
。理想i6：这款新车造型极具未来感，车身长度接近5米 ，轴距更是达到了3米
，为乘客提供了宽敞的车内空间。动力方面，理想i6提供单电机后驱和双电机四驱两种选择 ，电池充电效率极高
，仅需10分钟就能行驶500公里 。

2 、极氪007虽然是2024年下半年上市的一款车型，但在2025年它依旧值得关注。该车尺寸为4865*1900*1450mm ，轴距2928mm
，定位中型轿车
。该车外观有着极具电气化的风格设计，封闭式前脸嵌入了隐藏式大灯和粗大的贯穿日行灯 ，像是一台来自外太空的产物。极氪007溜背式的尾部设计与悬浮车顶相连
，也非常有个性 。

3
、奇瑞探索06这款车型算得上是奇瑞品牌真正意义上的第一款偏越野的硬派SUV产品，该车型在外观上采用了较为笔直方正的线条 ，符合其轻越野的定位，但同时其造型的细节处理又不像多数越野车型那般粗犷
，分体式的灯组、大尺寸的点阵式中网无不提升了这辆车的科技氛围，也让它显得更加精致
。

4 、在动力方面 ，新车或将搭载的是蓝鲸0T发动机
，最大功率或为171kW，峰值扭矩或为360N·m。传动方面或许会采用的是8AT变速箱 。总评 以上这几款车型都各具看点 ，如果我们想买一款大尺寸SUV
，这几款不妨先关注一下
。

5
、大众ID.7 VIZZION 在大众品牌于燃油车型小修小补的时候，另一方面 ，大众旗下的新能源车型已经悄悄站稳脚跟
，凭借着足够大的优惠幅度和中国品牌抢市场。当然，推出新车也是必不可少的环节 ，如大众ID.7 VIZZION就已经在2023上海车展正式首发 。

蔚来新款ES8详解,使用体现大幅进步,NEDC续航里程最高达580公里_百度知...

新款ES8的动力参数虽然有所下降
，但好处是可以大幅提升续航能力
。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里 ，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里
，但需要等到2020年10月份开始交付 。

蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为48万元 ，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包
，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 9s ，轴距达到 3010mm
。全新 ES8 在外观、内饰 、动力、续航
、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化。

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV 。我们从蔚来汽车官方获悉
，在2019蔚来日（NIO Day 2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布 ，补贴前起售价人民币480万元。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统
，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时，NEDC续航可达580公里
。

蔚来2025年新车阵容揭秘

蔚来2025年新车阵容深度解析2025年是蔚来的“产品大年” ，旗下三大品牌（蔚来主品牌、乐道 、萤火虫）共推出9款新车
，覆盖行政轿车
、SUV、精品小车等多细分市场，并聚焦智能汽车“新三大件 ”（智驾芯片 、全域操作系统
、智能底盘）的技术突破。

乐道L80 上市时间：2025年第四季度（与ES8同期）差异化特点：定位略低于L90 ，主打性价比市场； 上海车展已亮相，被蔚来视为“走量
”关键车型 。补充说明：萤火虫品牌的新车已于4月交付
，不包含在下半年规划内；第二季度已上市ET5T、ES6等改款车型，进一步丰富产品矩阵
。

年蔚来公司三个品牌（蔚来 、乐道
、萤火虫）共有九款新车上市 ，各车型上市时间和特点如下：蔚来品牌：智能电动行政轿车ET9已于3月开启交付
，首发版限量999台迅速售罄，搭载全球首个量产线控转向系统等先进技术。新款ETET5T、ESEC6将于第二季度上市 ，采用横屏设计
，智驾系统升级 。

全新蔚来ES8核心亮点：作为换代车型，全新ES8配备102kWh大容量电池组 ，CLTC工况下续航达635km
，电池总质量545kg，整车整备质量2630kg
。该车已在2025年6月完成申报 ，并进入国家新能源汽车购置税减免目录
，定位高端纯电SUV市场。市场影响：续航和能效提升显著，有望巩固蔚来在豪华电动SUV领域的竞争力 。