内蒙古司机复核阴性(内蒙古2名过路司机核酸初检呈阳性)

疫情很多货运司机滞留在路上,相关部门采取了哪些应对政策?

1、疫情很多货运司机滞留在路上，相关部门首先采取了给货运司机送盒饭 ，其次是对货运司机进行核酸检测核实健康码
，再者是对货运司机车上的物品进行随机抽检，另外是对于合格的司机发放对应的通行证 。需要从以下四方面来阐述分析相关部门采取了哪些应对政策
。

2 、他们表示 ，司机如果在路上遇到困难或者需要什么救援物品的话
，可以打救援电话，鞍山市的救援部门肯定会为他们送上所需的物品。希望这些司机能在鞍山高速公路相关部门在协调下尽快下高速 ，同时也希望有关部门以后在制定高速防疫管控政策的时候
，能够多为如果那些司机考虑一下 。

3
、延长困难企业失业保险降费政策 对批发零售、住宿餐饮 、居民服务
、会展、文化和旅游业中小微企业（含个体工商户），延长失业保险降费政策期限 实施企业贷款贴息 对受疫情影响严重 、经营暂时困难的企业实施贷款贴息
。

4
、保障货运物流畅通 设置集卡车辆专用服务区：为解决货运物流不畅问题 ，上海高速公路临时设置了5处集卡车辆专用服务区，为货车司机提供休息和补给服务。科学精准防控：交通运输部印发通知要求科学精准做好公路疫情防控工作
，科学合理设置公路防疫检查点，千方百计保障服务区正常运行 。

5、疫情管控 ，让货车司机寸步难行各地散发疫情
，使得疫情管控不断升级，城市交界地方 ，以及省份交界地方
，都是管控重点区域
。货车司机双码没有问题，只要途经疫情区域 ，就可能会被劝返
，或者是集中隔离。有司机突破重重防疫卡点，最终来到目的地城市 ，却因为没有通行证
，被告知无法进入城市 。

6 、允许民生、生产领域车辆正常通行。城区内全体人员，将在三日内 ，接受全员核酸检测
。用核酸检测方法，排查出可能存在确诊患者
，尽早将疫情控制。这些有力举措，都将让疫情得到有效控制 。当地疫情防控管理部门行动迅速 ，处置也非常得当
。我想在众人齐心协力下
，疫情定能早日消散，人们生活又将恢复如常。

厂里大货司机查出来黄码怎么办

可以向当地运输局进行申诉 。申诉时 ，司机应告知工作人员已于24小时内做了核酸检测
，结果为阴性
。经系统通过身份证号码核实，符合条件的可以转为绿码。

这位司机像往常一样送货 ，手机已经转成黄码
，出于负责任和担当没有下车，一直留在自己的车厢内 。尽量不去打扰他人 ，只有在需要解手之时才会出去一下
。这几天几乎处于饥肠辘辘的状态
，没有什么东西可以吃。

做好个人健康监测 。各位大货车司机要密切关注自身及家人的身体状况，特别是外出归来后 ，更要做好自身健康监测
。

可以出站，出站后尽快回到家或酒店。可以前往核酸检测机构进行核酸采集 。问题6：省外低风险地区回来
，在转码过程中，是否可以正常出行？需要尽快回到家或酒店 ，不得参加聚集性活动
，不可以乘坐公共交通工具。

加强自查，并查看本人健康码 ，若有时空交集或健康码为红黄码的
，请主动向村报备，并按指引落实相应健康管理措施
。

长途司机回家需要报备吗?

1
、需要。须提前至少24小时通过单位、社区（村）向属地防指报备 ，同时持有48小时核酸检测阴性证明及国务院行程卡 、健康码绿码 。回家路上还需照《道路货运车辆
、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省、市相关政策 、指令要求
，督促货运企业和货车司机严格按照规定次数和标准落实货车司机疫苗接种
、核酸检测、车辆消杀 、个人防护等防控措施
。

2
、需要报备。如果你是从高中风险地区回来的，隐瞒不报是要承担法律责任 。域外来（返）货车司机实行提前报备制度
。请提前24小时向目的地所在区市县及接货单位报备 ，内容包括路线、时间 、司机及同乘人员姓名
、车号、身份证号 、电话号码、卡码及核酸证明情况。

3
、需要报备
，现在报备不是看去的时间长短，而是你只要去了 ，就需要报备，而且按照当地防疫要求还需要居家隔离七天
，三天两检 。入即返即人员提前三天微信扫码，大货车司机选择“货运车辆自主报备 ”选项 ，其他人员选择“入即返即人员自主报备
”选项
。

4、需要非本地货运司乘人员
，从省外入青返青的，请提前3天向收货单位报备 ，由收货单位按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指。本市货运司乘人员
，离青前向居住地或车籍地街道报备，由街道按疫情防控要求收集相关信息报送属地防指 。返回前24小时向离青报备街道再次报备
。

疫情下的“卡车司机漂流记 ”,他们的困境是否得到了解决?

1 、疫情下的“卡车司机漂流记
” ，他们的困境终于能解决了。货车司机收入综合来讲还是可养家糊口
，其中的心酸只有货车司机心知肚明，货车司机的收入有收入多有收入少的 ，收入多的货车司机大部分是带车加运输盈利
，这部分的货车司机投功投劳，在运输行业旺盛的时候 ，收入是很观不见得是发财，但是赚了点小钱辛苦钱 。

2
、这个期间没有人帮助他们吗？在这一个期间里面呢也有人跟他们接洽了
，但是货车司机确实拒绝了，因为他们本身还是有一些土豆的 ，现在是因为疫情的原因
，所以这一名司机也是考虑到了其他人，不想给别人添麻烦 果断的在这里等待着疫情的结束。

3、但是也要为他们解决他们的困境 ，只是将他们封在车里并不是好办法
。我们可以统一办理全国性的通行证
，另外也可以设置货车司机专门的休息处，这样既能保证他们在运输过程中的安全 ，也能减小了传播风险。