国外疫情最新消息/国外疫情最新消息情况

重磅消息!中国2023年全面开放!

根据香港卫视了解到的最新消息，中国将于2023年1月3日起不再采取境外入境前往隔离设施隔离的措施 ，优化为0+3的政策。这也意味着中国在新的一年2023年起将全面开放 。入境政策调整背景 随着全球疫情形势的逐步好转
，各国纷纷调整入境政策，以促进国际交流与经济复苏
。

根据中国民航局的规划 ，2023年至2025年将是国际航班和国际旅游业恢复的重要时期。中国将在此期间逐步扩大国内市场
，恢复国际市场，释放改革成效 ，提高对外开放水平 。

年11月7日起海牙认证《公约》在中国正式生效 自2023年11月7日起
，《海牙关于取消外国公文书认证的公约》（简称《公约》）在中国正式生效，这意味着中国正式加入了海牙认证体系
。海牙认证（Apostille）作为一种国际认证 ，将极大地简化国际间使用公证或认证文件的流程
，为跨国交流提供更便捷的方式。

海参崴港口对中国开放 。2023年中国和俄罗斯之间，通过多次磋商 ，最终定敲定了协议，让黑龙江省和吉林省的出海口问题得以解决
，这个重磅消息，也是历经163年后 ，东北地区首次能通过原来的出海口出境
，为外贸航线打通了更加便捷的通道
。

7月19日国际航班紧急取消及航变最新消息

1
、月19日国际航班紧急取消及航变最新消息如下：航班熔断预警 乌兹别克斯坦航空HY501（塔什干-西安）航班：情况说明：截止到7月19日，已有5名境外输入病例搭乘7月15日的该航班入境 ，触发熔断机制。后续影响：乌兹别克斯坦航空将面临“40%客座率
”或“暂停2周运行”的选择 。

2、受理范围：该平台主要受理国内航班变动或无故取消的投诉
，对于国际航班，仅在满足特定条件下才会受理
。投诉流程：旅客可以通过电话或网站提交投诉 ，平台会向预留手机号发送短信通知
，并在7个工作日内反馈是否受理。查询进度：旅客可以登录网站或APP查看处理进度，或等待短信通知 。

3 、可以向航空公司索赔的。只要是航空公司自身原因 ，包括机械故障
、航空公司运力不足、空勤人员的原因等等
，航空公司不能免责
。通常情况下，航班延误4小时以上 ，航空公司应该对乘客进行赔偿。经济补偿可以采用现金 、购票折扣和里程等方式予以兑现 。

4
、东航的原因，所以差价是不需要您来补的
。能够保护到东航
，说明东航跟厦航在这条航线有关于航变的保护协议。航空公司取消航班的原因 航班被取消主要有3个原因：天气原因、航班管制 、航班流量控制（流控） 。天气原因
。

5
、我原本在同程上预定了一张从济南出发，途经广州 ，最终飞往巴黎的机票
，然而5月25日广州飞巴黎的航班被取消，法航将航班改签至5月24日。同样地 ，回程的6月10日巴黎飞广州的航班也被取消
，改签至6月11日 。这些改签导致了国际段与国内段航班无法顺利衔接
。

日本央行出手购债,美元/日元跌至四个月低点

美元/日元汇率近期跌至四个月低点，这一变动主要归因于日本央行的购债行为。以下是对此现象的详细分析：日本央行购债行为：日本央行（BOJ）在近期采取了出人意料的行动 ，通过购买国债来影响市场 。这一举动震惊了市场
，并导致日本债券市场外的资金减少
。

这一举动会增加经济泡沫产生的概率。多种要素连累，日元费率跌到6年底位 。日元对美元费率一路狂跌 ，靠近125大关
，变成主要表现最烂的关键贷币。日元跌到最低的首要因素是日本国债券被急剧售卖，日本央行无可奈何表述了无期限选购10年限国债券的意愿
。

日本央行动向：4月取消负利率后 ，市场预期下一步是缩减购债规模。但植田总裁强调会保持宽松，日元升值空间受限 。 利差因素：美日10年期国债利差仍在350个基点左右
，套息交易持续压制日元
。 干预风险：日本当局在160上方多次出手，形成心理阻力位。技术面看 ，160是关键分水岭 。

预期推动下的市场波动：在市场预期日本央行将上调通胀预期和YCC政策调整的消息传出后
，市场迅速做出反应
。日元走强，日股下跌 ，反映出市场对央行政策调整的期待和担忧。 现实与预期差异下的交易机会：当日本央行实际政策调整与市场预期存在差异时
，市场再次出现交易机会 。

今天日元出现了急剧下跌的情况，主要是由于日本政府意外地加大了宽松货币政策的力度
。原本日本央行的购债规模为50-60亿日元 ，现在提升到了80亿日元。这一突如其来的政策调整
，引发了市场对于日本经济前景的担忧，也导致了日元汇率的快速下滑 。分析认为 ，这次的政策变动可能是为了应对国内外经济形势的变化
。