自动变速箱结构图(自动变速箱解剖图)

跪求本田CRV自动变速箱维修结构图

这是广本4的图，和CRV比只是少了分动箱和分动箱连接齿轮 ，其他结构相同！你要结构图干嘛啊 。波箱坏了发过来我帮你搞吧
。图我没有
，但是我们修过，有经验l你得想办法买一本原车的维修指南 ，啥都有。

车囧-图2 从结构上看这两款自动变速器的换油步骤可相互参照
，希望车囧的回答对你有帮助 。

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定
。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。

准备工作准备工具与材料
，如匹配车型的新油封 、扳手
、螺丝刀、专用油封拆卸工具 、接油容器
、清洁剂、手套 、护目镜、安全支架等 。将车辆平稳停放在平坦地面，拉紧手刹 ，用千斤顶配合安全支架固定车身。拧下变速箱油底壳放油螺丝
，放出旧油，拆卸油底壳及过滤器 ，清理残留油污和杂质
。

CVT无级变速箱深度剖析

1
、无级变速箱CVT（Continuously Variable Transmission）是一种可以通过连续变速改变有效传动比的自动变速器。CVT的工作原理 CVT通过主动带轮和从动带轮半径的变化
，达到速比的变化，其核心在于钢带与带轮之间的静摩擦力传递扭矩 。

2、如图5橙色的动力流显示 ，发动机动力通过液力变扭器
，传递到前进挡/倒挡离合器总成，然后到锥轮无级变速系统 ，再通过主减/差速器总成
，最终输出到轮端
。

3 、无级变速箱CVT的内部结构主要包括以下部分：主动带轮和被动带轮：CVT的核心部件是两个可变直径的传动轮，即主动带轮和被动带轮。这两个带轮具有锥形结构 ，其外径大小可以通过油压进行控制，从而实现无级变化 。传动带：传动带连接在主动带轮和被动带轮之间
，起到传递动力的作用
。

4
、从优势方面来看，CVT变速箱能够实现无级变速 ，这一特性使得驾驶体验更为平顺
，为驾驶者带来了显著的舒适感。无论是城市拥堵的交通还是高速行驶，CVT变速箱都能提供流畅的换挡体验 。此外 ，CVT变速箱在燃油经济性方面也有着不俗的表现
，有助于提升车辆的燃油效率，从而节省驾驶成本
。

5、首先 ，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速
，汽车能够在最优化的发动机转速下运行，从而提升发动机的燃烧效率 ，进而达到省油的目的 。然而
，CVT变速箱也存在一些不足之处
。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小，稳定性略逊于其他类型变速箱。

AMT和6速手自一体有什么区别

手自一体变速箱：在自动模式下 ，手自一体变速箱提供舒适的驾驶体验，驾驶者只需专注于控制油门 。在手动模式下
，驾驶者可以更加灵活地控制车辆的加速和减速，从而获得更加个性化的驾驶体验。应用场景 AMT变速箱：更适合于对驾驶响应性和精准度有较高要求的车型 ，如赛车或高性能车型
。

AMT变速箱就是一款具备“电控离合 ”的MT变速箱
，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

AMT变速箱与手自一体变速箱（AT）在技术和运作原理上各有千秋 ，为驾驶者带来不同的驾驶体验 。AMT变速箱
，又称自动变速箱，由干式离合器和齿轮变速箱构成 ，通过微机控制的自动变速系统来实现换挡
。这种变速箱结构简洁
，成本较低，燃油经济性较好。

AMT和手自一体的主要区别如下：技术原理：AMT：即自动控制离合与换挡功能的手动变速箱 。它通过电子控制系统来模拟手动换挡的操作 ，结构相对简洁
，可靠性高，易于维护
。手自一体：通常指的是AT变速箱中融入了手动换挡模式的功能。

总结而言 ，AMT变速箱与手自一体变速箱的核心区别在于离合器的存在与否以及手动换挡功能的实现方式 。AMT没有离合器，而手自一体则提供了手动换挡的功能
。此外
，由于AMT缺少驻车档P档，驾驶者需特别注意在驻车时拉紧手刹。

AMT变速箱和手自一体的具体区别如下：性质不同：手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。AT变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
。

拆装自动变速器的时候需要注意什么?

保持专注和耐心：拆装自动变速器需要高度的专注和耐心
，确保每个步骤都准确无误。安全操作：在操作前确保工作区域整洁 、无杂物，穿戴好防护装备 ，如手套
、护目镜等
，以防意外发生 。遵循上述步骤和注意事项，可以确保自动变速器的拆装过程既安全又有效。

拆卸时 ，应遵循从前到后、从外到内的顺序
，并随时记录拆卸情况
。自动变速器壳体多为铝合金材质，严禁使用撬棍或铁器直接敲击。在拆卸液压控制阀阀体时 ，要特别小心 。分离上下阀体时
，要防止球和卡环掉在地上，并准确记住其正确位置
。同时 ，在拆卸和检查单向离合器时，必须注意其装配方向是否正确
，不得倒置。

在进行自动变速器的拆装时，首要步骤是对变速器外部进行全面清洁 ，确保无尘无污 。接下来
，需逐一拆下安装在自动变速器壳体上的所有附件，包括加油管 、空档启动开关等
。从自动变速器前部开始 ，先拆下液力变矩器。

MT、AT 、AMT、CVT
、DCT都是什么鬼?

MT、AT 、AMT
、CVT、DCT都是不同类型的变速箱 。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission）
，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣。

手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点是结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣
。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的 。优点：结构简单，成本较低
，有驾驶乐趣。缺点：操作繁琐，切换挡位时顿挫感明显 ，城市拥堵路段驾驶易疲倦
。

AMT：适合不想开手动挡
，但又无法负担自动挡价格的人群。CVT：适合注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车 ，且没有什么驾驶经验的人群 。选择建议 市区驾驶：AT和CVT更为适合
，因为它们在拥堵的城市环境中能提供更为平顺的驾驶体验
。

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接，成本低廉 ，驾驶乐趣十足 。缺点：操作繁琐
，可能带来明显的顿挫感
。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力 ，自动适应 。

AT通常指自动变速箱
，MT是手动变速箱，AMT是机械式自动变速箱 ，CVT是无级变速箱，DCT是双离合变速箱
。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便
，能够自动调整传动比，减轻驾驶压力。