【帝豪同价位比较,帝豪同价位的车型】

谈谈当初选择帝豪GS与同等价位的对比,说说它的性价比!

1 、所以最终这个gs给我优惠了一万多 ，我以6万拿下，还不错
，跟其他同价位比起来，我觉得帝豪gs是性价比最高的一款车型。

2、在性价比方面 ，吉利帝豪和帝豪GS都表现出色 。但它们的定位和特点略有不同。如果您需要一款家用轿车
，注重日常通勤的舒适性和便捷性，那么吉利帝豪可能是更好的选择
。而如果您需要一款跨界SUV ，追求更加个性化和多功能的驾驶体验
，那么吉利帝豪GS则更加合适。

3
、吉利帝豪GS的外观设计较为年轻，对于追求时尚的年轻人来说 ，确实是一个不错的选择 。在车型配置方面
，我推荐8L手动挡版本，双离合变速箱则不建议购买 ，因为它的后期保养成本较高
。相比之下
，8L+6MT手动变速箱的版本起步价不到8万元，性价比更高。

4、帝豪GS是一款性价比较高的车型 ，值得购买 。以下是具体分析： 油耗表现良好：帝豪GS采用三缸发动机，在油耗方面表现令人印象深刻
，与同级竞品相比，尽管动力可能稍逊一筹 ，但油耗上几乎旗鼓相当
，显示出其节能的特点
。

吉利帝豪怎么样(吉利帝豪车质量到底怎么样)

品牌形象与保值率较低吉利汽车在部分消费者心目中仍存在“低端”“山寨 ”的刻板印象，导致帝豪GSE的二手车保值率较低（仅为542%）。低保值率不仅增加了车主的长期使用成本 ，也反映了市场对该车型综合竞争力的认可度不足
，进一步削弱了其购买吸引力 。综上，刹车安全风险 、核心部件质量缺陷
、动力配置落后以及品牌与保值率问题 ，共同构成了不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因
。

吉利帝豪车质量很好。吉利帝豪可以说是佼佼者
，不但质量稳定，而且销量在国产轿车里也是当属第一的 ，几乎都在万辆以上 。帝豪防撞梁
，前防撞梁采用双层卷制钢结构
。钢板厚度只有10mm，很薄 ，覆盖了64%的宽度。

吉利帝豪在质量方面表现良好，是一款性价比较高的家用轿车
，但也存在一些小问题 。优点：性价比高：吉利帝豪的价格区间通常在79-148万元之间，配置较为丰富 ，如倒车影像、定速巡航 、多功能方向盘等
，能为消费者提供较好的使用体验。

吉利帝豪GL怎么样?我想选1.8L手动,请吃瓜群众给个意见?

吉利帝豪GL是一款整体配置不错，在同价位很有竞争力的车型 ，选择8L手动版是一个可行的选择
。以下是对吉利帝豪GL 8L手动版的详细评价：动力性能 满足日常驾驶：8L的发动机动力充沛
，足以应对日常驾驶中的各种需求，无论是城市通勤还是高速巡航都能游刃有余。

劣势：油耗偏高（8L手动综合8L/100km vs 逸动6L手动2L）建议重点检查2014年后生产的改款车型 ，其品控稳定性有明显提升 。若车况良好且里程低于8万公里
，二手价3-4万元区间值得考虑
。

总结与选购建议选择帝豪GL 8L若：注重配置丰富度
、智能化体验及空间，尤其适合长途驾驶或对舒适性要求较高的用户。选择荣威i5 5L若：预算有限 ，偏好低油耗、互联网功能
，城市通勤场景居多 。两者均为国产紧凑级标杆，帝豪GL胜在越级配置 ，荣威i5则以价格和燃油经济性见长
。

吉利帝豪GL作为吉利汽车的一款紧凑型三厢轿车，凭借其高性价比和出色的配置
，成为了众多消费者的首选。这款车的售价区间为88万元至158万元，在同级别车型中 ，它的性价比尤为突出 。内饰设计高端大气
，用料实在，做工细致 ，让人一见倾心
。

安全性能方面
，吉利帝豪GL同样表现出色。它配备了包括ABS防抱死系统 、EBD电子制动力分配系统
、ESP车身稳定控制系统以及TPMS胎压监测系统等在内的多项安全配置 。这些配置共同为驾乘者提供了全方位的安全保障
。此外，吉利帝豪GL还以出色的油耗表现赢得了消费者的青睐。

款吉利帝豪GL 8L特点：动力稳定：搭载了自然吸气发动机 ，提供了稳定的动力输出
，适合日常驾驶需求 。配置丰富：在外观、内饰及配置上都有一定的升级，如LED大灯 、精细的内饰设计等 ，提升了驾驶体验。油耗适中：工信部公布的综合油耗为9-9L
，表现较为出色
。

长安逸动与吉利帝豪这两款车哪个好些

1
、长安逸动和吉利帝豪是国内10万元级家用轿车的热门选择，两款车各有特点 ，以下从核心维度进行对比分析：动力表现 逸动：主力车型搭载4T蓝鲸发动机（160马力），匹配7DCT变速箱
，百公里加速8秒级，涡轮介入早（1500转爆发峰值扭矩） ，适合追求动力的用户。

2、长安逸动与吉利帝豪哪款车更好取决于个人需求和偏好 。价格与性价比：吉利帝豪的入门门槛相对较低
，适合预算有限的消费者
。然而，在同价位车型中 ，长安逸动在动力和配置上可能更具优势
，例如搭载360°全景影像 、透明底盘等高级配置，提升了性价比。

3、吉利渠道下沉更深 帝豪在三四线城市及县城网点覆盖率高于逸动 ，维修便利性直接影响购车决策 。数据：吉利全国4S店约1300家
，长安约1000家（含商用车渠道）
。终端优惠的“心理战”帝豪常采用“高指导价+大优惠
”策略（如标价9万，终端裸车7万） ，让用户觉得“占便宜”；逸动定价更透明
，反而缺乏促销冲击力。