【名爵6的变速箱,名爵6的变速箱是干式还是湿式】
18款名爵6变速箱
对于18款名爵6的变速箱性能 ,其平均使用寿命在10万至20万公里之间 。特别提到的是,2019款MG 6采用的是CVT变速箱,主要由两个锥形轮和一个钢带或链条构成。其中 ,电控液压系统负责驱动这两个锥形轮的运动,通过调节它们的直径,进而改变套在锥形轮内部钢带的宽度,从而实现无级变速的特性。
【太平洋汽车网】名爵6变速箱型号是DCT280 ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm) 。
MG6采用5升涡轮增压发动机,最大扭矩169马力 ,250牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率,在1700到4300转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱 。双离合变速箱更适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
名爵6使用了什么变速箱
名爵6采用的是干式双离合变速箱 ,名爵6的干式双离合质量还是不错的,干式双离合的传动效率较高,对于日常使用来说是足够的。双离合变速箱分为湿式双离合和干式双离合 ,首先来说一下干式双离合变速箱,干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触,在工作的过程中,变速箱产生的热量是通过外界的空气对其散热 。
名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱 ,部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱,由上汽和通用汽车共同研发,上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着改款变速箱。
【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm) 。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱,从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。
综上所述 ,上汽名爵6的三大件——发动机 、变速箱和底盘悬挂系统,都展现出了高质量的水准。它们不仅提供了强劲的动力和流畅的驾驶体验,而且在维护成本上也表现出了较好的经济性 。因此 ,上汽名爵6无疑是一款值得推荐的中型轿车。
手动挡车型:名爵6搭载了6速手动变速箱,为追求驾驶乐趣的消费者提供了更多选择。如果你喜欢手动换挡带来的操控感和驾驶乐趣,那么手动挡车型是一个不错的选择 。自动挡车型:名爵6除了手动挡车型外,还提供了搭载7速双离合变速箱的自动挡车型。
名爵6变速箱是干式双离合。干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统 ,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性 。
上汽名爵6三大件的整体质量怎么样?
综上所述,上汽名爵6的三大件——发动机、变速箱和底盘悬挂系统,都展现出了高质量的水准。它们不仅提供了强劲的动力和流畅的驾驶体验 ,而且在维护成本上也表现出了较好的经济性。因此,上汽名爵6无疑是一款值得推荐的中型轿车 。
上汽名爵6的变速箱问题较为突出,异响和顿挫是主要的投诉点。 尽管名爵6在外观和内部配置上表现出色 ,特别是手动挡车型的表现值得称赞。 自动挡车型搭载的双离合变速箱的质量稳定性存在疑虑,消费者在购买时应谨慎考虑 。
作为一款中型车,名爵6的整体质量 在中型车领域 ,名爵6的变速箱异响顿挫问题较为普遍,尽管如此,其在外观设计和内部配置方面仍受到好评。手动挡车型表现出色 ,但双离合变速箱的质量稳定性仍然是消费者关注的焦点,所以购买自动挡车型时需要仔细评估。
整体质量表现良好:名爵6在五年内基本上没有大毛病,后期出现的小毛病属于正常现象,不影响其整体性能和可靠性 。三大件质量可靠:名爵6的发动机、底盘 、变速箱在质量方面表现不错 ,性价比高,故障率并不高。特别是底盘采用了先进的悬挂系统,在同级别车型中具有领先优势。
名爵6是什么变速箱
名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱 ,部分车型还搭载了6挡手动变速箱 。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱,由上汽和通用汽车共同研发,上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着改款变速箱。
名爵6采用的是干式双离合变速箱 ,名爵6的干式双离合质量还是不错的,干式双离合的传动效率较高,对于日常使用来说是足够的。
【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱,从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱 。
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