【2O17宝马3新款,宝马3 2018款】

17款宝马3系悬架材质是什么

1 、【太平洋汽车网】17款宝马3系悬架是铝合金材质的 ，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高
，刚度大，稳定性好 ，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果 。

2
、款宝马3系是g20
。宝马3系底盘代号是G20
，有320i、330i和M340ixDrive三个版本。17款宝马3系悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高 ，刚度大
，稳定性好，同时又能够减轻重量 。

3 、系GT的悬架与宝马3系使用的是一样的。具体来说 ，两款车型的前悬架类型均为双球节弹簧减振支柱前桥
，后悬架类型均为多连杆式独立悬架
。前悬架：双球节弹簧减振支柱前桥是一种高性能的悬架类型，它采用铝制材质打造 ，重量较轻
，因此在使用过程中更加灵活。

4、宝马称铝合金材质的下摆臂比普通钢制摆臂轻约30%左右 。值得一提的是宝马3系所匹配的五连杆后悬架
。事实上很多车型的后悬架都声称采用多连杆结构，但是与宝马3系复杂的五连杆结构相比 ，五连杆设计已经是多连杆结构的极致。

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、宝马3系的前悬架采用的是双球节独立悬架
，很多宝马车型都在采用双球节悬架 。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进
。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高汽车的操控性 ，还可以抑制刹车点头的现象 。许多保时捷车型也在使用双球悬架
。

6、宝马三系悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬挂强度高
，刚度大，稳定性好 ，同时又能够减轻重量
，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

2017宝马320li好还是2017蒙迪欧好

1 、全新的320li使用了大灯中的一组灯源为车辆夜间提供随动照明 。而其远近光灯都集成在了外侧带有透镜的这组灯具中
。当然需要在这里提示大家的是，前大灯在功能上的调整是在前段时间的3系整体改款中完成的 ，并不仅限于325i M运动型这一款车中。

2
、LI是国产
，轴距长，空间大 ，后排空间能比得上5系了；但320I是进口的
，操控性当然比320LI好 。然后除了宝马的话，跟宝马最直接的对手是凯迪拉克ATS和XTS跟宝马一样 ，一个国产一个进口。大众CC也不错
，动力强又不失豪华
。

3、不同品牌和车型的价格跨度极大。比如一些豪华品牌的中型车，像宝马320Li 、奔驰C260等 ，在2018年时新车指导价可能在30多万，落地价可能接近40万 。但如果是一些普通合资品牌的高配0T车型
，像迈锐宝XL
、蒙迪欧等，当时新车指导价可能在20万左右 ，落地价大概22 - 25万
。

2017款宝马3系是什么发动机

1、从2017款开始
，宝马3系开始搭载第三代EA888发动机，这一代发动机解决了之前常见的烧机油问题。另外 ，2022款325车型以及2015年改款的宝马3系也不烧机油 。2017款及之后的宝马3系 从2017款开始
，宝马3系采用了第三代EA888发动机
。

2 、宝马320Li搭载的B48B20C型0L涡轮增压发动机，原厂最大功率为135KW（184PS）/5000-6500rpm ，最大扭矩为270NM/1350-4600rpm。虽然这样的动力参数在日常驾驶中足够使用
，但对于追求操控和动力的宝马3系车主来说，原厂调校显然不能满足他们的需求 。

3
、代系列3搭载0t发动机 ，进口m340i发动机为代号b58的0l直列六缸涡轮增压发动机
。国产车型没有0升直列六缸涡轮增压发动机。7-3代系列国产车型使用的发动机有三种
，分别是0升涡轮增压发动机的低功率版本、0升涡轮增压发动机的中功率版本和0升涡轮增压发动机的高功率版本 。

4 、宝马3系相关车型：F31A发动机属于宝马N20系列发动机的细分型号，在2011 - 2017年间被广泛使用
。它主要适配宝马3系（F30/F31底盘代号）的2012 - 2015款320i
、328i等车型。宝马N20系列发动机以其先进的技术和出色的性能表现 ，在当时的汽车市场中备受关注 。