【别克老款车型,别克2011款君越老款】

别克GL8老GL8有什么通病?烧机油吗?或者别的什么问题?

别克GL8老款车型在稳定性和变速箱方面可能存在某些问题
。尽管这些问题并不常见，但仍需关注。部分车主反映存在烧机油的情况 ，这可能与发动机密封件老化有关 。因此
，定期检查和更换密封件对于保持发动机的正常运行至关重要
。此外，老款车型在变速箱方面也需要特别注意保养。

别克GL8的老款车型在稳定性和变速箱方面 ，曾被用户频繁提及存在烧机油的问题
，这可视为一个普遍存在的困扰 。尽管通用汽车在处理这些问题上表现出了良好的态度，但仍有部分车主反映遭遇了类似的困扰
。此外 ，对于后期的保养成本
，车主们也需要给予足够的重视，因为这是一笔不可忽视的开销。

一些老旧的别克GL8车型 ，尤其是那些行驶里程超过15万公里的车子
，可能会因为活塞与气缸壁间隙的增大而烧机油 。这是由于长期磨损导致的，间隙变大后 ，机油更容易进入燃烧室
。此外，废气阀或涡轮增压器的故障也可能导致烧机油。如果之前车子没有烧机油的问题
，但突然出现且较为明显，那么应该检查这些部件 。

2004年别克凯越老款参数

1、年别克凯越老款车型的参数信息如下 ，涵盖动力 、尺寸
、配置等关键数据：动力系统发动机 5L自然吸气发动机：最大功率83千瓦（约113马力）
，峰值扭矩未明确标注
。6L自然吸气发动机（部分车型搭载）：最大马力106匹，峰值扭矩146牛·米 ，匹配爱信4AT变速箱
，换挡平顺性表现优异。

2、年别克凯越老款的参数如下：车型：2004年别克凯越提供了6L和8L两种排量的车型，包括手动和自动版本 。具体车型有6 手动舒适版 、HRV 6 手动
、6 手动豪华版、HRV 6 自动豪华版 、8 自动豪华版以及8 自动顶级版等。

3
、别克凯越的6L发动机表现如何？别克凯越搭载的代号F16D3的6L自然吸气发动机表现不错 ，具有高性价比
。最大马力为106匹
，峰值扭矩为146牛米，搭配爱信4AT变速箱 ，动力表现突出。

4、以我的个人经历为例
，我的第一辆凯越是在2004年购买的，至今已经行驶了15万公里 。除了同步带断过一次外 ，这辆车几乎没有出现过其他大问题
。这充分证明了别克凯越的耐用性和可靠性。虽然与同排量的汽车相比，别克凯越的油耗略高
，市区百公里油耗在5-10升之间，高速公路上的油耗为5-8升 。

5 、年的凯越3万价格有点高一般也就2万--5万的样子 再者考虑到10年的车龄了 ，怕后来返修率一定比较高 二手车的价格：第一年折旧率约为15%至20%
，第二至五年，每年递减7%至9%之间
。

2003年别克出了哪些车型

年别克推出的车型包括：别克凯越（Excelle）
、别克GL8经典款以及别克君威5v6。别克凯越（Excelle）：别克凯越是别克品牌在2003年推出的一款重要车型 ，它以其出色的性价比和舒适的驾乘体验赢得了市场的广泛认可 。该车型在设计上注重实用性和舒适性
，提供了宽敞的内部空间和舒适的座椅，为乘客带来了愉悦的驾乘体验
。

年别克推出了多款车型。比如别克君威 ，它是一款经典的中型轿车
，在外观设计上大气稳重，内饰精致舒适 。动力方面提供多种选择 ，能满足不同消费者需求
。其操控性能良好
，驾驶质感较为出色，在市场上拥有较高的知名度和用户群体。还有别克凯越 ，这是一款面向家庭用户的紧凑型轿车 。

别克凯越于2003年正式在国内上市。2003年4月，中级车市场的第一款“全球车”——别克凯越发布
，它以大气时尚的外观、舒适宽敞的空间 、豪华人性的配置和高效强劲的动力等优势震撼了细分市场，同时也刷新了中级车的价值标杆和技术标准
。

SGM7200车型是2003年至2008年间生产的别克君威0升手动挡版本。SGM7252GL则是同一时期生产的别克君威5升自动挡车型 。而SGM7302GS则是2003年至2005年间推出的别克君威0升自动挡车型
。另外 ，SGM7301GS是1999年至2002年间生产的别克君威0升车型。

别克Excelle（凯越）在中国市场上市于2003年
，由上海通用别克生产 。XT作为凯越系列的两厢车型，同样由上海通用别克生产
。车型特点：别克Excelle XT以其时尚的外观、舒适的内饰和良好的燃油经济性而受到消费者的喜爱。作为两厢车型 ，它拥有更加紧凑和灵活的车身设计
，适合城市驾驶和停车 。

在当前的二手车交易市场上，2003年的别克赛欧车型价格区间较为明确
。具体来看 ，赛欧SRV-SCX-6-AT天窗豪华型（国Ⅱ）的估价范围大约在20万元到50万元之间。而赛欧SLX-6-AT豪华型（国Ⅱ）的价格则稍微低一些
，大致在3万元到30万元之间 。

12年老款别克英朗gt好不好

1
、年别克英朗GT的优缺点如下：优点：- 结实耐用：缸体材质为铸铁，保证了车辆的耐用性
。缺点：- 操控性不佳：可能没有达到一些消费者的期待。- 油耗较高：对于追求经济实惠的消费者来说 ，这是一个需要考虑的因素 。- 发动机漏油问题：可能影响行车安全和车主满意度。

2、年老款别克英朗GT是一款值得考虑的车型
，尤其适合预算有限或对车辆外观和内饰要求不高的消费者
。以下是具体分析：稳定的质量：别克英朗GT以其稳定的质量赢得了不少消费者的喜爱，这意味着在日常使用中 ，它的故障率相对较低，能够为车主提供可靠的出行保障。

3 、年老款别克英朗GT是一款不错的车型 。它作为一款中型车
，在当年凭借其稳定的质量和舒适的驾驶体验赢得了不少消费者的喜爱
。从车辆设计上来看，别克英朗GT的外观线条流畅 ，车身比例协调
，展现出一种稳重大气的感觉。内饰方面，用料考究 ，做工精细
，为驾驶者和乘客提供了良好的乘坐环境 。

4
、总结：12年老款别克英朗GT是一款性价比较高的中型轿车，它在外观设计、动力表现 、空间舒适性和安全性能等方面都表现出色
。对于追求舒适驾驶体验的消费者来说 ，它是一个值得考虑的选择。

5
、别克英朗2012年GT整体表现良好
，但在某些方面存在不足 。优点：外观大气，内饰精致：英朗2012款GT的外观设计给人留下深刻印象 ，线条流畅
，整体造型时尚大气
。内饰方面，材质和做工都较为精细 ，舒适度较高，整体给人一种高档的感觉。

有一款老别克,车身挺长的,那是什么型号的?

1、老别克中车身较长的车型可能是别克世纪或别克荣御 。以下是关于这两款车型的简要介绍：别克世纪：历史地位：作为别克品牌的一款经典车型
，别克世纪在品牌历史上具有重要地位
。车身尺寸：其车身设计相对较长，符合问题中对车身长度的描述。特点：别克世纪以其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验而闻名 。

2 、综上所述 ，2011年出厂的凯越别克车车长尺寸为4515mm
，这一数据体现了该款车型在车身尺寸设计上的合理性和实用性。

3
、老款别克GL8不同版本尺寸有所不同，普通版（如2021款豪华型等）为5238mm×1878mm×1776mm；ES版为5219mm×1878mm×1805mm；早期经典款（如2018款25S舒适型）为5256mm×1878mm×1776mm
。老款GL8不同年款及配置在尺寸上存在细微差异。

4、老款别克lacrosse是别克君越汽车 。以下是对该车型的详细解析：车型背景：君越是纯正的美国车 ，其美国原型车为通用别克LaCrosse
。后来
，这款车型被上海通用引入并推出，成为一款中高档轿车。

别克gl8最不建议买哪款车型,为什么这款性价比不高?

低配车型配置简陋 舒适性不足：GL8的低配车型在配置上可能较为简陋 ，例如缺少双侧电滑门等
，这可能影响乘客的舒适性和便利性 。对于一款主打商务和家用的MPV车型来说，配置的简陋会直接影响其市场竞争力 ，从而降低性价比
。

油耗较高：新款别克GL8车身较大
，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想 。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加
。在日常使用中 ，加油频率可能会更高，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理 。

别克GL8从设计上就偏向于乘坐人的感受
，而不是驾驶者
。所以这辆车的驾驶感受很糟糕，驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差 ，长时间驾驶很容易腰酸背痛
，而且座椅位置很高，且无法降低 ，如果连续开上几个小时
，脚脖都麻了。

别克GL8的保值率较差，三年折损超过40% 。车辆老化后故障较多 ，整车可靠性不高
，油耗也相对较高。部分细节设计不合理：前排头枕较硬，开车时头靠在头枕上会感到不舒服
。车门较重 ，手动侧滑门需要较大力气才能关上
，对女士来说较为困难。第二排头枕角度调节阻尼力大，容易夹手 。

款别克GL8的优点主要包括经典大气的外观设计 、舒适的内饰
、强劲的动力、突出的信息多媒体功能 、出色的安全性以及宽敞的空间；缺点主要是市区行驶油耗较高
。优点：外观设计经典：13款别克GL8被形象地称为“胖头鱼 ” ，整体设计圆润饱满，线条流畅
，看起来既经典又大气。