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素有“九省通衢
”之称的湖北武汉地处长江黄金水道中游，是国家立体综合交通网六条主轴线的中心交点 ，也是全国“八纵八横”高速铁路网重要枢纽节点
。

据介绍，“十四五 ”时期
，武汉加快推动交通区位优势转化，交通经济行稳致远 ，基础设施能级跃升
，人流物流彰显活力，区域交通实现突破 ，转型发展蹄疾步稳。

5年来
，武汉天河
、花湖航空客货运“双枢纽”格局加快形成；中欧班列华中区域集结中心获批，吴家山国际陆港成为共建“一带一路
”倡议重要承载地；长江航道万吨级船舶可常年通达武汉 ，汉江航道实现千吨级船舶全天候通行
，武汉成为中西部地区水路运输重要集散地；武汉高速公路网密度居全国第四 。

得益于覆盖空、铁 、水、陆的立体交通网络的持续织密，武汉人流
、物流加速汇聚、高效流转 ，让城市的“流动活力”得到充分释放
。

国际运输方面
，120余条国际运输通道支撑外贸稳定增长。天河 、花湖机场国际及地区航线65条，年旅客吞吐量
、货邮吞吐量分别是2020年的5.4倍、6.3倍；中欧班列国际线路58条 ，连续两年开行千列以上，是2020年的2倍；近洋直航航线5条
，纺织服装 、机械设备等通过集装箱班轮出海 。城市运输方面，过去一年中 ，平均每天700万人次城市客运
，每天运送超210万吨货物
、揽收730万件快递
。

与此同时，武汉加快融入国家发展大局 ，交通强国建设试点、国家综合货运枢纽补链强链等重大试点示范任务从获批到深入推进
，“五型 ”国家物流枢纽全部获批，中部地区的大通道格局持续巩固 ，全市综合交通网建成率达90.2%。在推动区域交通协同发展领域
，打造“汉沪
”“汉港”航空快线，推动武鄂黄黄城际铁路公交化运行 ，武汉都市圈基本实现1小时通勤 。

此外
，武汉围绕一体化融合 、安全化提升
、智慧化升级、绿色化转型等方向，加快转型发展
。其中 ，在一体化融合方面，3个国家多式联运示范工程深入实施
，依托国家粮食基地推进“北粮南运西进 ”，依托武汉工业港推进“矿进棚 、煤进仓
” ，支持智能网联汽车在货运配送等领域发展
，实现交通
、产业联动发展。智慧化升级方面，1.5万台巡游车接入车载智能终端 ，开通23条低空航线
，空中游览、无人机配送成为现实 。

“十四五”时期，武汉交通经济增长明显
。数据显示 ，2024年
，武汉市交通运输 、仓储和邮政业增加值达1154.7亿元，社会物流总额达5.1万亿元 ，较2020年分别增长56.9%、39.1%。5年间
，交通固定资产累计投资同比增长40%以上，新增A级物流企业285家 ，总量达457家，居全国第一 。(完)