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　　在三季度财报季来临之际，全球企业已披露受美国关税影响的成本超 350 亿美元。不过 ，随着新贸易协定降低了企业受唐纳德?特朗普政府关税政策的冲击
，许多企业已下调了最初的损失预期 。

　　特朗普政府发起的贸易战已将美国关税水平推升至 20 世纪 30 年代以来的最高点，总统本人也频繁威胁要征收更多关税
。但总体而言 ，此前令众多企业陷入停滞的 “迷雾 ” 正逐渐消散
，企业高管得以对成本进行预测并制定规划 —— 包括适度提高部分产品价格。

　　路透社对 7 月 16 日至 9 月 30 日期间数百家企业的声明
、监管文件及财报电话会议的分析，企业预计 2025 年合计财务损失将达 210 亿至 229 亿美元 ，2026 年经测算的影响规模近 150 亿美元 。

　　这一总计超 350 亿美元的损失规模
，与 5 月统计的 340 亿美元相比略有上升 —— 而 5 月正值特朗普在 4 月推出 “解放日关税
”（Liberation Day tariffs）、扰乱全球供应链之后不久。但这一数据背后暗藏趋势变化：损失规模上升主要源于丰田汽车（股票代码：7203.T，点击打开新标签页）95 亿美元的预期损失；而在特朗普与欧盟 、日本达成低税率贸易协定后 ，许多其他企业已下调了此前预测的 “最坏情况” 损失
。上述数据综合了一组存在重叠的企业所提供的年度及部分年度预期，两组统计均涵盖约 60 家企业。

　　法国烈酒制造商人头马君度（Remy Cointreau
，股票代码：RCOP.PA，点击打开新标签页）与保乐力加（Pernod Ricard ，股票代码：PERP.PA）均在欧盟达成贸易协定后
，下调了关税损失预期；索尼（股票代码：6758.T，点击打开新标签页）也于 8 月下调了相关预测 。特朗普政府还设定了部分豁免条款 ，例如巴西出口商品中仅约三分之一需面临 50% 的关税
。

　　“关税政策正变得越来越清晰。我们认为
，关税将成为企业运营方程式中的又一个变量，我们需要做好应对准备 ，也必将做好应对准备 。 ” 斯特兰蒂斯集团（Stellantis
，股票代码：STLAM.MI，点击打开新标签页）CEO 安东尼奥?菲洛萨（Antonio Filosa）在 10 月中旬接受路透社采访时表示 ，同时披露了一项为期四年
、金额 130 亿美元的美国制造业投资新细节
。斯特兰蒂斯集团曾在 7 月警告称
，今年将因关税损失 15 亿欧元。

　　“我认为，在部分双边贸易协定上 ，我们似乎已达到了某种‘稳定节点’ 。
” 国际商会（International Chamber of Commerce）副秘书长安德鲁?威尔逊（Andrew Wilson）表示，“但未来仍将存在更大的复杂性和巨大的不确定性
。”

　　一个典型例子是：特朗普本月早些时候提出对中国商品额外征收 100% 关税的想法；而在周五（10 月 18 日）
，他又表示拟议的关税 “不可持续 ”，并将美中贸易谈判近期出现的紧张局势归咎于中方。

　　消费与制造业受冲击最严重

　　根据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据 ，标准普尔 500 指数（SP 500）成分股企业今年 7-9 月季度的盈利增长率预计为 9.3%
，较二季度的 13.8% 有所下滑 。这一增长在很大程度上依赖于美国信息技术（IT）行业，而该行业的增长则由人工智能（AI）投资推动
。欧洲斯托克 600 指数（Stoxx 600）成分股企业同期盈利增长率预计为 0.5% ，同样低于上一季度的 4%。

　　关税带来的冲击主要集中在依赖 “非贸易协定伙伴国
” 的企业 。

　　严重依赖越南及其他亚洲国家供应商的耐克（Nike
，股票代码：NKE.N，点击打开新标签页） ，上月末将关税影响预期从 10 亿美元上调至 15 亿美元。在欧洲
，特福（Tefal）厨具母公司赛博集团（SEB，股票代码：SEBF.PA ，点击打开新标签页）近期下调了利润预期
，称由于消费者受关税影响采取观望态度，需求已出现疲软；HM 集团（股票代码：HMb.ST ，点击打开新标签页）也警告称，美国进口关税将在截至 11 月的季度中对利润率造成更大压力
。

　　“HM 对四季度的美国市场持谨慎态度
，这既与关税对毛利率的影响有关，也与消费者情绪密切相关。”HM CEO 丹尼尔?埃尔弗（Daniel Erver）对路透社表示 ，“我们已看到了价格上涨的趋势 。 ”

　　路透社追踪数据显示
，“产品提价” 是企业提及最多的关税影响结果
。

　　包括福特（Ford，股票代码：F.N ，点击打开新标签页）、斯特兰蒂斯 、大众汽车（Volkswagen
，股票代码：VOWG.DE，点击打开新标签页）和丰田在内的汽车制造商 ，已合计披露数十亿美元的关税相关成本。例如
，福特预计累计损失将达 30 亿美元 。

　　不过，随着特朗普政府开始为美国汽车制造业提供大幅关税减免（此举或可有效抵消主要车企面临的诸多成本压力） ，汽车制造商及汽车零部件供应商的乐观情绪已有所上升
。

　　制药企业也已开始推进与 “美国关税豁免
” 挂钩的药品定价及生产协议。辉瑞（Pfizer
，股票代码：PFE.N，点击打开新标签页）和阿斯利康（AstraZeneca ，股票代码：AZN.L，点击打开新标签页）已率先行动
，预计其他企业将纷纷跟进 。