长城双离合变速箱/长城双离合变速箱怎么样

长城vv7双离合变速箱怎么样,weyvv7双离合变速箱评测

综上所述 ，长城VV7的0T涡轮发动机与7速湿式双离合变速器的组合
，在动力性能上表现优异，换挡平顺且迅速 ，能够带来出色的驾驶体验。同时，该车的加速能力也值得称赞
，无论是起步还是中后段加速都能展现出强劲的动力表现 。

总体而言，长城VV7c的双离合变速器性能优秀 ，为驾驶者带来卓越的驾驶感受
。其出色的动力性能和顺畅的换挡体验
，让驾驶者能够轻松驾驭这款车。若您正在考虑购买长城VV7c，那么其双离合变速器的性能定不会让您失望 。

然而 ，早期的7速湿式双离合变速箱在程序流程标定方面存在不完善的问题
，导致起步和停车后重新整合的速度较慢，换挡速度也不够迅速 ，从而影响了整车的安全行驶品质。为了改善这些不足
，官方在后期发布了TUC手机软件的更新版本，对VV7变速箱进行了全面升级
。

长城VV7搭载了经过升级的0T涡轮增压发动机 ，结合7速湿式双离合变速箱
，这一组合在提升操控性和燃油经济性方面展现了卓越性能。在动力性能上，无论是起步加速还是中段行驶 ，其表现都显得稳健而均衡，油门响应调校较为平和
，不会给人过于激进的感觉 。

长城,长安和比亚迪上汽相比,哪家的双离合比较靠谱呢?

1、长安的双离合变速箱也还不错，低速会有轻微顿挫 ，目前长安逸动p
，unit以及欧尚等多款车型搭载的是这款7速双离合变速箱，性能方面都还是不错的 ，但是要想跟长城这种主打双离合
，主研发双离合的车企比还是略差一点点
。

2 、长城汽车 GW4B15A 最大功率：169马力/5600rpm峰值扭矩：285牛米/1400-3600rpm应用车型：哈弗HF7等长城的5T发动机配备了类似宝马的CVVL可变气门升程控制系统，账面数据一线水准。在第三代H6上 ，配合350Bar直喷带来的高效动力输出
，整车的驾驶质感有所提升 。

3
、自主品牌在双离合方面投入相对较大，所以成绩也最显著 ，长安汽车的双离合进步也很快
。一直以来
，长安都是爱信AT的坚定支持者，主力车型大量采购爱信的6AT和8AT ，比如当家走量车型CS75PLUS。

4、在辅助操控配置上，比亚迪宋MAX比长安欧尚A800多出了一个全景摄像头
，长安欧尚A800比比亚迪宋MAX多出了一个发动机自动启停系统 。但是，比亚迪宋MAX是双离合变速器 ，所以在这方面差别不大
。

5 、我只说我个人观点 我认为C50最好
，而且值得买。因为长城口碑一直都不错，独立悬挂 ，车门很重
，坐进去很踏实，有德美系车的感觉 。上市这段时间客户反馈相当不错 ，当然也有极少数车主涡轮出现问题的
，但厂家也已经给出了4年15万公里的涡轮质保，没有必要担心的
。

6、比亚迪S6的优势：- 价格亲民：S6凭借亲民的价格和宽敞的空间赢得部分消费者青睐。- 操控和舒适性：在操控和舒适性上表现出色 ，弯道稳定性优于某些同级别车型
，后排空间宽敞 。- 配置丰富：在特定价格区间内，S6的配置相对更丰富。

双离合变速箱别只想到大众,长城下线了全球首款9DCT变速箱

下线全球首款9DCT变速箱 ，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱，相较较7DCT变速器综合效率提升5%
、承载扭矩提升54%、重量降低近10% 、搭载长度也缩短近10%
，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列
。

月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线。据了解 ，新一代动力总成分别是GW4N20发动机
、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成 。

[汽车之家 行业]？ 11月19日
，中国本土零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线，同时亮相的还包括GW4N20发动机 、三合一电驱动总成
。这些覆盖高效燃油
、混动、纯电领域的产品 ，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创。

在这次广州车展前一天
，长城又下线了全球首款9速DCT变速箱，该变速箱相较7DCT变速器综合效率提升5% 、承载扭矩提升54%
、重量降低近10%、搭载长度也缩短近10% 。这意味着在双离合变速箱领域 ，长城汽车已经驶进了“无人区 ”
，市场上没有参照物
。

在2020广州车展期间，个别自主品牌趁着热点举行了发布会 ，展示了自己一些尖端的技术。其中就是长城的全新动力系统
，以及星途的车身安全技术 。