雪铁龙新能源汽车价位/新能源雪铁龙纯电动

为什么雪铁龙降价那么狠?

1、牵一发而动全身，对于那些降价潮行业的中产阶级来说 ，很可能是收入下滑
，原本不宽裕的生活雪上加霜 。经济是个大体系，谁都逃不开降价潮 ，价格战只是饮鸩止渴，最受伤的永远是中产阶级
。我是松楠
，点赞关注，做个商业世界的明白人。蝴蝶效应真的来了 ，湖北这一枪是打到大动脉上了
，其他地区和车企那是真坐不住了 。

2 、需要注意的是，标致雪铁龙降低电动汽车售价的主要原因并非生产技术改进 ，而是由于库存较高且电动汽车市场销售状况不佳。此外
，竞争对手雷诺公司的电动汽车即将上市也加剧了市场竞争压力
。尽管如此，此次降价促销至少证明了个人消费者对电动汽车具有较强的购买欲望。

3
、对于东风雪铁龙的车型 ，我们一直不建议消费者购买
，因为它们太小众了，有可能面临停产的风险 。如果消费者不介意这些 ，可以考虑购买
。

天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T最低多少钱可以落地?

1、天逸C5AIRCROSS新能源2020款落地价最低的车型为6T四驱插混悦享型
，其落地价相关信息如下：官方指导价：234700元。全款落地价：266001元 。这个价格包括了商业保险8731元，购置税20770元 ，上牌费500元，车船使用税350元
，以及交强险950元
。请注意，这个价格仅作参考 ，实际购车时价格可能会有所变动
，具体价格需与经销商协商确定。

2 、落地价格在280300元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算
，首付款需要74310元才可落地，月供为5230元 。天逸C5AIRCROSS新能源车头呈现出大气的设计风格 ，同时双幅式中网采用了镀铬饰物进行装饰
，符合消费者的审美
。

3、价格方面，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的顶配2020款6T四驱插混尊享型为例 ，其官方指导价为264700元
，据了解目前徐州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9530元 ，购置税23425元，上牌费500元
，车船使用税150元，交强险950元 ，最终的落地价是299255元。

4
、落地价方面
，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的入门版本2020款6T四驱插混悦享型为例，其官方指导价为234700元 ，据了解目前抚州没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话
，商业保险8731元，购置税20770元 ，上牌费500元
，车船使用税350元，交强险950元 ，最终的落地价是266001元 。

5、雪铁龙c5aircross落地价在十八万上下：车身尺寸上
，天逸C5的长宽高分别为4510\/1860\/1670mm，轴距为2730mm ，和标致的4008基本上保持一致
。

雪铁龙C3-XR,跌至6W多起,标配前后碟刹,家庭通勤车首选!

1 、雪铁龙C3-XR，跌至6W多起
，标配前后碟刹，家庭通勤车首选！看外观 ，外观上
，这款车整体保持了雪铁龙现在最新的家族式设计语言，如果光说颜值打分的话 ，这款车在同级的表现中其实是可以算到八九十分的。

在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?

东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机
，从而实现了电动四驱，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆 ，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的 。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车。这是汽车制造史上里程碑式的成就
。还有很多要说的！目前雪铁龙在国际上的口碑还是以场地训练技术最为人所知
，普遍受到大众和两个领域的欢迎。

这辆天逸是PHEV版本，带有前后双电机 ，同时还匹配了一台爱信8AT自动变速箱 。座椅空间 还不错 座椅和汽油版一样
，舒适度还不错，软硬适中 ，但左右包裹相对一般
。由于是高配车型，所以座椅不仅带有加热
，还有座椅记忆和按摩功能。作为轴距只有2730毫米的紧凑级SUV，后排空间算不上很大 ，但也是正常水平 。

天逸PHEV一共有三档电量储备的档位
，分别是10公里
、20公里和MAX级别，但由于试驾时间的原因 ，笔者在车辆同时挂入B挡（动能回收力度加强档）和MAX档位时发现
，车辆在70公里左右时速行驶时，电量反充效率还是相当不错的
。

走进车内的第一瞬间 ，你也会被天逸PHEV车内大量软性材质包裹的座舱
，营造出浓郁的品质感所震撼，如此厚道的用料在同级的合资车型中非常少见。总结 天逸PHEV打响了雪铁龙电动化的第一枪 ，让雪铁龙和一众品牌同时站在了插混与纯电动的新起点上 。

汽车市场“降价潮 ”开启,怎么小众车突然也值得推荐了?

《我有车》原创行情导购：3月6日
，湖北省政府的空前补贴引燃了汽车市场降价潮，部分车型企业补贴+政府补贴最高优惠达9万元 ，其中雪铁龙C6裸车价低至12万出头，这车价买个合资B+级车辆代步
，确实香，网友们也纷纷调侃 ，“没有卖不出去的车
，只有不合适的价格
”
。

凯迪拉克这车给人的感觉啊，就是敦实安全 ，买这车的都是比较惜命的
，面子呢，在他们面前不如安全重要 ，非常的理性。

总的来说
，408的优惠还是来了，只是来的可能会晚一点 ，等待的朋友可以下手了
，毕竟10万之内买到一款6T发动机的合资品牌紧凑轿车，可能也就这一款了 。写在最后 这一次降价潮终于来到了燃油车阵营 ，湖北作为汽车大省，率先对东风系品牌多车型作出政策补贴来刺激消费
，从市场反馈来看，取得了阶段性的成果
。

20万内高颜值“旅行车 ”,东风雪铁龙凡尔赛性价比如何?

所以当东风雪铁龙凡尔赛C5 X（下文简称凡尔赛C5 X）出现、并且售价定在了137-167万元的时候 ，甚至可以惊呼：20万以内
，终于有一款像样的合资旅行车了！为什么要说“像样”...这是本文当中咱们要解决的问题。

性价比突出 。综合考虑价格 、配置和性能等因素，用户普遍认为凡尔赛C5X具有较高的性价比 ，尤其是势不凡版本
，被许多用户视为性价比之选。当然，也有一些用户对凡尔赛C5X提出了一些改进意见 ，如希望改进车机系统
、优化低速平顺性以及提升品牌保值率等
。

从价格区间来看
，凡尔赛C5 X为137-167万元，而第五代途胜L的厂商指导价格为118-18万元。虽说两款车在严格意义上定位不同 ，但由于价格有大部吻合
，所以我们就选取几个关键的部分来为大家进行详细的比对 。

再考虑到137-167万的售价，爱开车的人可以用接近国产的价格选到一辆开起来物有所值的合资车
。虽说历史不能假设 ，但如果没有凡尔赛C5 X，或许东风雪铁龙抗不过这一波寒冬
，用一辆车暂时拯救了一个品牌，凡尔赛C5 X确实也做到了。

这不仅因为东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用了旅行轿车的外观设计 ，同时193mm的离地高度也让该车具有了堪比SUV的水准
，加之旅行车原本圆润的尾部采用了略带掀背的设计方式，让这款旅行轿车也显露出一些跨界轿车的感觉 ，更加增添了这款中级轿车颜值上的魅力 。