变速箱锁止(变速箱锁住)

福特6f35的6at有锁止技术吗

1、福特6F35型6速自动变速箱（6AT）确实配备了液力变矩器锁止技术（Torque Converter Lock-Up Clutch）。以下是具体说明：锁止功能设计该变速箱的液力变矩器在特定工况（如稳定巡航或中高车速）下会通过多片离合器实现机械硬连接 ，将发动机动力直接传递至变速箱输入轴
，避免液力传动的能量损失，提升燃油经济性 。

2 、款蒙迪欧搭载的是福特自主研发的6速自动变速箱（6AT） ，具体型号为6F35
，采用了爱信的6AT手自一体技术
。以下从技术来源
、性能特点、适配性三个方面展开介绍：技术来源与结构特点6F35变速箱由福特主导研发，但核心结构借鉴了爱信的6AT手自一体技术。

3 、福特6at变速箱总体上是耐用的 ，福特6at变速箱一般使用专用的变速箱油 。以下是具体说明：耐用性： 表现稳定：福特6at变速箱在福睿斯等车型上表现稳定耐用
，虽然偶尔有换挡抖动的现象，但这主要出现在部分特定车款上 ，不影响整体评价
。

变速箱锁止功能是什么意思

1
、变速箱锁止功能是指当汽车的变速箱出现故障时，变速箱电脑会自动将车辆的速度锁定在某一档位
，以保护变速箱。这种功能是为了应对突发情况而设计的 。变速箱是汽车的重要部件，它能够适应不同的行驶工况 ，使得汽车的驱动力和车速在一定范围内变化
。变速箱的定义是指位于离合器和中央传动之间的齿轮箱
，用于改变传动比和运动方向。

2、变速箱锁止功能指的是一种安全设计，当车辆熄火时 ，通过按下特定按钮
，驾驶者可以在各档位间自由切换变速杆 。这一功能为驾驶者提供了更多的操作灵活性。变速箱作为汽车的关键部件，其主要功能包括改变传动比 ，以适应多变的行驶条件
。它能够扩大驱动轮的转矩和转速范围
，确保发动机在最佳工况下运行。

3 、马自达变速箱全区域锁止技术旨在提升驾驶的“直接驱动感”并降低“低速域油耗 ” 。这一创新解决了传统有级式自动变速箱在低速时油耗较高
、直接驱动感欠佳的问题
。

4、传统自动变速箱的有级式结构中，锁止离合器的工作模式存在局限性。在低速行驶时 ，离合器往往不会进入锁止状态
，这导致了两个主要问题：一是“低速域油耗
”较高，二是“直接驱动感”不理想 。

变速箱的锁止装置有哪三个

自锁装置：该装置包括自锁钢球和自锁弹簧 ，其作用是防止变速器自动换档和自动脱档
。当变速器中的拨叉轴移动到空档或特定工作档位时，自锁钢球会嵌入对应的凹槽中
，由自锁弹簧保持位置，确保拨叉及其带动的滑动齿轮或接合套不会自行脱离。

变速箱的锁止装置设计精妙 ，确保了驾驶过程的安全与顺畅 。自锁装置是其中的重要组成部分
，它由自锁钢球和自锁弹簧构成，每根拨叉轴上设有三个凹槽 ，确保在任何工作档位或空档位置时
，自锁钢球都能准确嵌入，固定拨叉轴 ，防止其自行脱出
。

自锁装置。自锁装置用于避免自动换挡或变速箱换挡
，保证轮齿的宽啮合 。大部分变速箱的自锁装置基本都是用自锁钢球来轴向定位锁紧叉轴
。每个叉轴的表层沿轴向有三个凹槽，凹槽的深度小于钢球的半径。当中槽与钢球对准时 ，处于空档位置
，前或后槽与钢球对准时，处于一定工作位置 。

换挡锁止功能该按钮是变速箱的安全锁止装置 ，当车辆处于P档（驻车档）时，需踩下刹车并按下按钮才能切换至其他档位（如D档 、R档）。此设计可避免行驶中误触挡杆导致变速箱损坏
，尤其在急刹车或颠簸路面时，能有效防止意外换挡
。操作时必须踩住刹车 ，否则按钮无法激活
，这是保障行车安全的关键步骤。

多数变速器的自锁装置由自锁钢球1和自锁弹簧2组成 。（2）每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空档或某一工作档位的位置时 ，必有一个凹槽正好对准自锁钢球
。

液力变矩器：由泵轮、导轮
、涡轮以及锁止离合器组成。动力传递路径为：壳体→泵轮→涡轮→变速器 。其工作原理是
，当与动力输入轴相连接的泵轮转动时，通过传动油带动与输出轴相连的涡轮一起转动 ，从而将发动机动力传递出去
。行星齿轮传动：行星齿轮组包括行星架、齿圈以及太阳轮。

马自达变速箱全区域锁止是什么意思

马自达变速箱全区域锁止技术旨在提升驾驶的“直接驱动感 ”并降低“低速域油耗
” 。这一创新解决了传统有级式自动变速箱在低速时油耗较高 、直接驱动感欠佳的问题
。

马自达的创新技术：全区域锁止系统 传统自动变速箱的有级式结构中
，锁止离合器的工作模式存在局限性。在低速行驶时，离合器往往不会进入锁止状态 ，这导致了两个主要问题：一是“低速域油耗”较高
，二是“直接驱动感 ”不理想 。

指的是马自达变速器提高“直接驱动感
”，降低“低速域油耗”的一种技术
。由于传统有级式自动变速箱的锁止离合器只有当车速较高是才会进入锁止状态 ，因此造成“低速域油耗 ”较高，“直接驱动感”不佳的问题。

使燃油经济性提升20%-30%
，其全速域锁止创驰蓝天6速自动变速箱，达到82%全速域锁止技术 ，降低了4-7%的燃油消耗
，控制
、换挡更为流畅 。其高性能轻量化创驰蓝天底盘，配合全新电子助力系统（EPAS） ，实现减重14%
，提升了中低速域的灵活性，高速域的稳定性以及全速区域的舒适性。

平常市区行驶时前三个挡液力变矩器都不锁止 ，在切换到手动模式后变速箱会尽可能地让变矩器处在锁止状态
，牺牲一部分动力性换取更好的换挡体验
。油耗方面，冬天8公里短途红绿灯较激烈驾驶工况下13L/100km、夏天9L/100km ，夏天120公里巡航平均油耗5L/100km
，更高速巡航油耗会上升到8升左右。

实现高刚性与轻量化的双重优点（重量减轻14%） 。调整悬挂和转向部件的功能分配，提升中低速区域的灵活性 、高速区域的稳定性以及全速度区域的舒适性
。综上所述 ，创驰蓝天技术是马自达汽车公司为了提升汽车性能
、降低油耗而开发的一系列先进技术，涵盖了发动机、变速箱 、车身结构及底盘等多个方面。